Zakaj neodimski magnet promovira električna kolesa, priljubljena na Kitajskem? Med vsemi prevoznimi sredstvi je električno kolo najprimernejše vozilo za vasi in mesta. Je poceni, priročno in celo okolju prijazno.
V zgodnjih dneh je bila najbolj neposredna spodbuda, da so električna kolesa zagorela, omejitev motociklov. Hkrati pa sta industriji dostave in hitre dostave skoraj močno povezani, kar je povečalo povpraševanje po električnih kolesih.
Ker osnovne tehnologije, povezane z električnimi motornimi kolesi, kot so električni motorji in baterije, postajajo zrele in stabilne, še posebej tehnološki napredek in množična proizvodnja sintranih NdFeB magnetov daje električnim kolesom več prednosti za električne motorje, kot so velik začetni navor, močna sila vzpenjanja, visoka učinkovitost, nizek hrup, nizka stopnja napak in ekonomična cena. Prag za izdelavo električnih vozil je bil dodatno znižan, kar omogoča več ljudem, da se pridružijo trgu.
Motor pesta kolesa je električni motor zmagneti motorja pesta kolesnameščen v kolesu. Njegova največja odlika je, da so pogonske, prenosne in zavorne naprave integrirane v pesto kolesa, zato je mehanski del električnega vozila močno poenostavljen.
Trenutno večina električnih koles uporablja kolesne motorje s trajnimi magneti NdFeB redke zemlje. Tuljavo motorja vzbuja trajni magnet. To uporabljajo številne vrste električnih kolesnih motorjev v pestuNeodim kvadratni magnetvelikosti 24 × 13,65 × 3 mm s kakovostjo N35H. Vsak komplet elektromotorja zahteva 46 kosov magnetov motorja pesta koles. Eno od magnetnih polj rotorja in statorja motorja s trajnim magnetom ustvarja paket žic, drugo pa trajni magnet. Ker se vzbujanje tuljave ne uporablja, prihrani električno energijo, ki jo med delovanjem porabi vzbujalna tuljava, in izboljša učinkovitost elektromehanske pretvorbe motorja. To lahko zmanjša pogonski tok in podaljša kilometrino električnih koles z uporabo omejene energije v vozilu.
Okoli leta 2016 je še nekaj novih sprememb. To je predvsem posledica pojava mlajših, višjih in seveda dražjih električnih vozil, ki jih predstavlja NIU. Ena od prodajnih prednosti NIU je, da uporabljajo litijeve baterije z lažjo težo, večjo zmogljivostjo in daljšo življenjsko dobo, približno štiri ali pet let. Takrat je več kot 90 % trga električnih vozil uporabljalo svinčeno-kislinske baterije, stopnja prodora litijevih baterij pa je bila le okoli 8 %. Trenutno glavne znamke električnih koles na Kitajskem vključujejo SUNRA, AIMA, YADEA, TAILG, LUYUAN itd. NIU in NINEBOT, tako imenovana pametna električna vozila višjega cenovnega razreda, imata zelo majhen tržni delež. Predvideva se, da boMagnet za e-koloZahteve in trg električnih koles se bodo hitro razvijali tudi v gosto naseljenih državah, kot je Kitajska, kot je Indija.
Čas objave: 13. december 2022