Glede na poročilo britanske vlade o raziskavi, objavljeno v petek, 5. novembra, lahko Združeno kraljestvo nadaljuje s proizvodnjovisokozmogljivi magnetipotreben za razvoj električnih vozil, a da bi bil izvedljiv, mora poslovni model slediti kitajski strategiji centralizacije.
Po poročanju Reutersa je poročilo napisalo podjetje Less Common Metals (LCM) iz Združenega kraljestva, ki je eno od edinih podjetij zunaj Kitajske, ki lahko predela surovine redkih zemelj v posebne spojine, potrebne za proizvodnjo trajnih magnetov.
Poročilo pravi, da se bo nova tovarna magnetov, če bo ustanovljena, soočila z izzivi v konkurenci s Kitajsko, ki proizvede 90 % svetovneizdelki s trajnimi magneti redkih zemeljpo nizki ceni.
Izvršni direktor LCM Ian Higgins je dejal, da bi morala biti tovarna v Združenem kraljestvu popolnoma integrirana tovarna, ki zajema surovine, predelavo in proizvodnjo magnetov, da bi bila izvedljiva."Rekli bi, da mora biti poslovni model podoben kitajskemu, vsi združeni, v idealnem primeru vse pod isto streho, če je mogoče."
Higgins, ki je bil na Kitajskem več kot 40-krat, je dejal, da je kitajska industrija redkih zemelj približno vertikalno integrirana v šest operativnih podjetij, ki jih je pooblastila vlada.
Meni, da naj bi Britanija zgradila atovarna magnetovleta 2024 in končno letno proizvodnjomagneti redkih zemeljbo dosegel 2000 ton, kar lahko zadosti potrebam približno 1 milijona električnih vozil.
Študija tudi nakazuje, da bi bilo treba surovine redkih zemelj v tovarni magnetov pridobiti iz stranskih produktov mineralnih peskov, kar je veliko nižje od stroškov rudarjenja novih rudnikov redkih zemelj.
LCM bi bil odprt za vzpostavitev takšne tovarne magnetov s partnerji, druga možnost pa bi bila zaposlitev uveljavljenega proizvajalca magnetov za izgradnjo britanskega obrata, je dejal Higgins.Bistvenega pomena bi bila tudi podpora britanske vlade.
Vladno ministrstvo za poslovanje ni želelo komentirati podrobnosti poročila, le da je dejalo, da nadaljuje delo z vlagatelji za izgradnjo "globalno konkurenčne dobavne verige električnih vozil v Združenem kraljestvu".
Prejšnji mesec je vlada Združenega kraljestva predstavila načrte za dosego svoje strategije neto ničelne vrednosti, vključno s porabo 850 milijonov funtov za podporo uvedbi električnih vozil in njihovih dobavnih verig.
Zahvaljujoč prevladi Kitajske naredki zemeljski neodimski magnetdobave, je danes Kitajska po proizvodnji in prodaji električnih vozil že šest let zapored na prvem mestu na svetu, s čimer je postala največji svetovni proizvajalec in porabnik novih energijskih vozil.S promocijo novih energetskih vozil s strani EU in postopnim upadanjem kitajskih subvencij za nova energetska vozila se je prodaja električnih vozil v Evropi v zadnjih letih močno povečala, kar je blizu Kitajske.
Čas objave: Nov-08-2021